高速铁路隧道壁吸声材料降噪效果仿真分析

作     者：于越 常亮 尹镪 YU Yue;CHANG Liang;YIN Qiang

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

基　　金：铁道部科技研究开发计划(721006) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2014年第58卷第9期

页      码：110-114页

摘      要：应用SYSNOISE软件建立列车-隧道-隧道内壁吸音板结构的二维边界元模型,研究隧道内壁吸声结构不同铺设方案下的降噪效果。根据高速铁路列车通过时隧道内壁吸声结构不同铺设面积、铺设位置等因素,分析其对列车通过时噪声的降噪效果,并综合考虑工程经济性等因素,计算4个较为典型的隧道内壁吸声结构的铺设方案。计算结果表明:在隧道内壁全部铺设吸声材料的情况下,铺设隧道吸声结构对隧道内声压级的降噪效果约为14.3dB。随着隧道内壁吸声材料铺设面积的增加,隧道内的降噪效果越好。在计算选取的4个方案中,内壁整体铺设方案降噪效果最佳,内壁部分铺设方案降噪效果最差,两者的组合方案降噪效果适中,实际工程应用中应综合各方面因素对降噪方案进行选取。

主 题 词：高速铁路 隧道降噪 吸声结构 边界元法 仿真分析 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 07[理学] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 0713[0713] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2014.09.027

馆 藏 号：203135051...