发动机冷却水泵空化特性的数值模拟与改进

作     者：李伟 施卫东 裴冰 张华 陆伟刚 

作者机构：江苏大学流体机械工程技术研究中心江苏镇江212013 

基　　金：国家科技支撑计划资助项目(2011BAF14B01) 江苏省自然科学基金资助项目(BK2011505) 江苏高校优势学科建设工程资助项目 江苏高等学校优秀科技创新团队计划资助项目(苏教科10号) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2013年第31卷第2期

页      码：165-170页

摘      要：发动机冷却水泵的空化破坏是缩短汽车冷却系统寿命、产生振动噪声等危害的关键因素.为了提高发动机冷却水泵的抗汽蚀性能,以时均N-S方程作为基本控制方程,采用标准k-ε双方程湍流模型及多相流模型,利用CFX流体计算软件模拟了发动机冷却水泵内部的三维湍流,并观察叶轮内部空化流场的分布.通过试验对比验证,水泵在285,L/min设计流量下扬程为6.1,m,远远低于常温下的数值模拟扬程,说明该泵在实际运行工况下已发生严重空化;在85,℃下,模型泵试验汽蚀余量为9.8,m,与数值计算结果基本一致,说明数值计算结果是可靠的.并由此提出了两种减缓发动机冷却水泵发生空化的有效方法,两种方案均能较好改善泵的空化性能,且减少叶片数方案抗汽蚀性能更优.

主 题 词：冷却水泵 空化特性 数值模拟 改进 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.02.004

馆 藏 号：203136515...