基于正交设计的多级边坡开挖方式优化

作     者：刘坤 车瀚 何忠明 LIU Kun;CHE Han;HE Zhongming

作者机构：湖南省武靖高速公路建设开发有限公司湖南邵阳422400 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478054) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2015年第40卷第5期

页      码：65-67,76页

摘      要：以湖南省武冈至靖州高速公路工程为依托,针对高速公路路堑边坡开挖方案的边坡开挖参数进行数值模拟,分析各个参数对边坡稳定性影响的规律,并运用正交法得到最优边坡开挖设计方案。结果表明:在一定范围内适当降低平台高度对边坡的安全系数的影响存在3个不同阶段;适当增加边坡平台个数和坡脚处平台宽度能提高边坡的稳定性;并通过正交法解决了实际边坡的边坡开挖优化设计问题。

主 题 词：边坡开挖 正交设计 边坡平台 稳定性 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0610.2015.05.015

馆 藏 号：203136638...