钢渣沥青混合料车辙发展规律与模型预测

作     者：梁新春 贾坚华 张永刚 武晓燕 王利波 磨炼同 LIANG Xin-chun;JIA Jian-hua;ZHANG Yong-gang;WU Xiao-yan;WANG Li-bo;MO Lian-tong

作者机构：山西昔榆高速公路有限公司晋中030600 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点试验室武汉430070 

基　　金：山西路桥建设集团科研项目(D03(201911)01) 山西省交通运输厅科技项目(2021-1-7) 

出 版 物：《建材世界》 (The World of Building Materials)

年 卷 期：2024年第45卷第4期

页      码：27-33页

摘      要：开展了钢渣沥青混凝土长期高温浸水体积膨胀试验和加速加载车辙试验,结果表明,采用胶粉复合改性沥青和间断级配设计的钢渣沥青混凝土长期累计车辙深度小于5 mm,主要以追密型车辙为主。利用60℃浸水7 d可定量检验钢渣沥青混凝土浸水体积膨胀抗高温车辙性能,试验表明高温浸水后车辙深度增加22%,重载轮压导致车辙深度增加约8%,而浸水-重载耦合作用增加车辙深度32%。建立的加速加载车辙预估模型能很好地预测钢渣沥青混凝土车辙演变规律,可用于指导钢渣沥青混凝土的耐久性设计。

主 题 词：钢渣 钢渣沥青混凝土 高温车辙 模型预测 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1674-6066.2024.04.007

馆 藏 号：203137838...