高速铁路枢纽场站能力综合利用研究

作     者：张杰 何世伟 赵日鑫 陈旻瑜 刘杰 ZHANG Jie;HE Shiwei;ZHAO Rixin;CHEN Minyu;LIU Jie

作者机构：山东铁路投资控股集团有限公司运营管理部山东济南250014 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 

基　　金：山东铁路投资控股集团有限公司科研项目(2022-SDRI-YY-0002) 

出 版 物：《山东科学》 (Shandong Science)

年 卷 期：2024年第37卷第4期

页      码：121-130页

摘      要：为统筹利用高速铁路枢纽内的旅客运输资源,研究高速铁路枢纽内客运场站的分工问题。以枢纽内列车总作业时间最小和场站能力协调为优化目标构建多目标整数规划模型,通过设计增广ε-约束算法求解模型的近似非支配前沿。以郑州高速铁路枢纽为例展开实例分析,从定性和定量的角度分别对原有方案与优化方案的差异及能力适应性进行比较,验证模型及算法的可行性和有效性。结果表明,增广ε-约束算法可以为所提出模型寻找到高质量的代表性非支配解,所得出的优化方案能够降低枢纽内列车的作业时间,提高场站能力利用协调度,可为高铁枢纽地区扩能改造、能力优化等措施的决策提供可靠参考依据。

主 题 词：铁路运输 能力利用 多目标优化 高速铁路枢纽 车站分工 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3976/j.issn.1002-4026.20230098

馆 藏 号：203137850...