汽车链磨损后的爬高对正时系统设计的影响

作     者：王淑坤 兰华 兰宏 WANG Shu-kun;LAN Hua;LAN Hong

作者机构：长春理工大学机电工程学院长春130022 湖州双狮链传动有限公司湖州313012 吉林大学链传动研究所长春130025 

基　　金：国家科技型中小企业技术创新基金资助项目(01C26213300872) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2010年第2期

页      码：258-259页

摘      要：分析了汽车链的服役条件及其失效形式,探讨了汽车链磨损后的爬高现象,研究了爬高现象对正时系统中张紧器和阻尼器导板设计的影响。研究表明:在设计和安装紧边阻尼板时应考虑不能过长;而链条松边张紧器的曲率半径应根据汽车链的磨损伸长率设计,张紧器工作行程也相应有所变化,这样既有利于在链条使用全过程中张紧作用的有效发挥,又有利于提高容纳磨损伸长的能力以及确保磨损伸长后的链条与张紧板摩擦运动的通畅性。

主 题 词：汽车链 爬高 张紧器 阻尼器 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2010.02.102

馆 藏 号：203137911...