地铁运行诱发建筑物振动的竖向基础隔振现场模型试验分析

作     者：张晖 盛涛 

作者机构：上海建筑设计研究院有限公司上海200041 同济大学结构工程与防灾研究所上海200092 

基　　金：上海市科学技术委员会科研项目(09dz1207800) 上海市城乡建设和交通委员会科研项目(重科2010-002) 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2013年第43卷第13期

页      码：22-26页

摘      要：地铁运行诱发建筑物的振动以竖向振动为主,而现阶段关于降低此类振动的基础隔振技术研究较少。在上海地铁某线路隧道上方制作了一个两层砖混结构的房屋模型,采用橡胶支座和叠层橡胶滑板支座并联作为隔振层。通过不同型号和不同数量隔振支座的组合来改变隔振频率。在对基础固定和不同隔振频率下模型的基础、一层及二层楼板的加速度现场实测的基础上,对比分析了模型的峰值加速度响应和峰值隔振率,研究了模型竖向振动的主要频率成分及其变化规律,从1/3倍频程分频振级的角度评价了不同隔振频率的隔振效果。研究结果表明,在适当的隔振频率下,地铁引发结构的竖向振动可以控制在满意的范围内,但过低的隔振频率会放大结构的低频振动,应加以注意。

主 题 词：地铁振动 竖向隔振 现场模型试验 1 3倍频程分频振级 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.19701/j.jzjg.2013.13.005

馆 藏 号：203138070...