公路隧道开挖应力变化及锚杆受力影响研究

作     者：丁智 夏唐代 陈春来 王金艳 魏新江 Ding Zhi;Xia Tangdai;Chen Chunlai;Wang Jinyan;Wei Xinjiang

作者机构：浙江大学城市学院土木工程系杭州310015 浙江大学建筑工程学院杭州310027 

基　　金：国家自然科学基金(51278463) 杭州市计划项目(2013053B28) 浙江省教育厅科研项目(Y201223339) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2013年第50卷第6期

页      码：116-123页

摘      要：文章基于S13等级公路1#隧道工程实例,采用数值模拟方法,分析了隧道在不同埋深、不同围岩等级、不同开挖方式情况下应力变化及锚杆支护内力变化等规律,并和实测数据进行了对比。研究结果表明:当隧道进行开挖时,隧道周围岩体初始应力被释放,岩体发生变形,原岩体应力重新分布,随着开挖面不断推进其应力会随之发生改变;隧道洞口开挖面以及隧道中段开挖面的拱顶A、拱腰B、拱底C处应力状态变化规律并不一致。不同开挖方式、不同围岩等级、不同埋深对锚杆内力的影响大小和区域也不相同,Ⅲ级围岩锚杆最大受力主要集中在拱顶及附近区域,Ⅳ、Ⅴ级围岩锚杆最大受力产生在拱脚左右两边;隧道埋深为60 m、100 m时,锚杆所受最大轴力在隧道拱底左右两侧;当隧道埋深增加到140 m时,锚杆最大轴力在拱顶左侧区域。研究成果可为相关隧道设计和施工提供参考,可使隧道初期支护以及二次衬砌选案更加合理。

主 题 词：公路隧道施工 应力变化 锚杆支护 数值仿真 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6582.2013.06.018

馆 藏 号：203138088...