基于能量流的纯电动车节能降碳技术研究与应用

作     者：姜宏霞 李丹阳 蒋华梁 JIANG Hong-xia;LI Dan-yang;JIANG Hua-liang

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

基　　金：柳州市科技攻关与新产品试制自资金项目:CN220M节能型混合动力乘用车关键技术研发与应用(编号:2021AAA0101) 

出 版 物：《机械研究与应用》 (Mechanical Research & Application)

年 卷 期：2024年第37卷第4期

页      码：109-113页

摘      要：文章针对S项目续航不达标问题,设计了其能量流测试方案,通过构建基于能量流理论指导的整车能耗区域分析智能诊断系统,解决了能耗控制研究初期整车能量消耗分布情况难以界定的问题。基于CLTC工况,立足于整车能耗降低、成本管控强化、用户体验改善等多个优化目标,构建了用于汽车整车能耗控制的多目标协同仿真平台;建立了电动车能耗评价模型及理论回收算法,首次提出能量回收最佳回收率概念,基于整车风阻重量优化、传动效率提升,对回收策略及加速踏板map进行优化,获取整车最佳回收率;建立适用于企业纯电动及混动汽车降阻提效工具包;建立了一套具有企业特色的节能降耗技术研究与应用的流程体系。测试结果表明,该车续航提升40 km以上,电耗降低约0.5 kWh/100 km,并将此工具包应用于其他EV平台,预计节约成本约10亿/年。

主 题 词：能量流 纯电动车 续航 最佳回收率 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16576/j.ISSN.1007-4414.2024.04.029

馆 藏 号：203138250...