作用半径对斜盘发动机部件运动学参数的影响

作     者：邓涛 谭溪 张雨潇 柳平 DENG Tao;TAN Xi;ZHANG Yu-xiao;LIU Ping

作者机构：重庆交通大学航空学院重庆400074 重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆交通大学绿色航空技术研究院重庆401120 绿色航空能源动力重庆市重点实验室重庆401120 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52275051) 重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-fxydX002) 重庆市教育委员会科学技术研究重点项目(KJZD-K202000701) 绿色航空能源动力重庆市重点实验室开放基金重点项目(GATRI2021F01001A) 

出 版 物：《计算机仿真》 (Computer Simulation)

年 卷 期：2024年第41卷第7期

页      码：14-20,32页

摘      要：斜盘驱动机构为斜盘发动机的主要传动机构,机构的斜盘作用半径、斜盘倾角、缸数等参数直接影响斜盘发动机动力学性能。通过对斜盘驱动机构相关设计参数的推导,建立斜盘后球头位置和活塞位置的数学模型,结合Matlab仿真得到相应曲线验证数学模型的合理性。利用Adams研究当斜盘作用半径变化时对斜盘发动机部件运动学参数的影响。结果表明,当发动机斜盘作用半径为110mm,斜盘倾角为16.17°时其转速稳定性最优、水平方向振动以及轴向窜动的抑制效果最好。

主 题 词：斜盘发动机 作用半径 建模 仿真 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-9348.2024.07.003

馆 藏 号：203138327...