公路隧道风光水储互补发电系统容量配置研究

作     者：李金 林志 于冲冲 尹恒 刘超铭 黄可心 LI Jin;LIN Zhi;YU Chongchong;YIN Heng;LIU Chaoming;HUANG Kexin

作者机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430050 中交集团隧道与地下空间工程技术研发中心湖北武汉430056 重庆交通大学重庆400074 

基　　金：自然科学基金(52078089、52274176) 重庆英才创新创业领军人才项目(CQYC20220302517) 重庆市自然科学基金创新发展联合基金(CSTB2022NSCQ-LZX0079) 重庆市自然科学基金(cstc2021jcyj-msxm X1075) 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2024年第44卷第S1期

页      码：124-130页

摘      要：为降低公路隧道的电力运营成本,探究可再生能源互补发电系统在公路隧道的应用前景,研究合适的容量配置求解方法。建立利用风、光、水和储能设备的互补发电系统为公路隧道提供电力资源。以特长公路隧道(总长7.1 km)为估算模型,采用改进后的粒子群优化算法,即离散型自适应粒子群优化算法,以全生命周期的建设成本和设备维护成本最小为目标函数,以缺电负荷率(LPSP)和储能电池的状态为约束,对风力发电设备、光伏发电设备、水力发电设备和储能设备的最优容量配置进行求解。结果表明:1)对比标准粒子群算法,离散型自适应粒子群优化算法的总投入成本更少,寻优能力更强;2)对比该隧道1年的用电成本,前期投入将在5年内回本;3)在风光水储互补发电系统的设备全生命使用周期的20年内,该隧道可节省1 920.39万元电费。

主 题 词：能耗 公路隧道 风光水储互补发电系统 离散型自适应粒子群优化算法 容量配置 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S1.013

馆 藏 号：203138936...