不确定跑道入侵情景下的进离场航班排序优化模型

作     者：孙博 魏明 SUN Bo;WEI Ming

作者机构：中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室天津300300 华设设计集团北京民航设计研究院有限公司民航机场安全与运行工程技术研究中心北京100100 

基　　金：中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室开放基金项目(SATS202307) 教育部人文社会科学研究项目(20YJCZH176) 

出 版 物：《运筹与管理》 (Operations Research and Management Science)

年 卷 期：2024年第33卷第7期

页      码：44-50页

摘      要：假设可估计各个跑道入侵事件持续时间的出现概率,考虑专机、要客、普通航班等不同航班类型对延误和备降处理的优先级差异,建立不确定情景下的多跑道运行模式进离场航班排序优化模型,选择部分普通进场航班去备降机场,将剩下的航班分配给相对应跑道,计算这些进离场航班的实际起飞或降落时间,在优先保障专机和要客航班进离场情形下,尽可能减少普通航班的延误成本。根据问题特征,设计求解问题的多阶段并行分布式启发式算法。最后,结合一个真实案例,给出了最佳方案,并揭示入侵事件、不同优先级类型的航班数量和航班延误之间的内在关系,从而验证模型的正确性。

主 题 词：进离场航班排序 跑道入侵 不确定 启发式算法 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.12005/orms.2024.0214

馆 藏 号：203138944...