沪通长江大桥主航道桥风-车-轨-桥耦合振动研究

作     者：刘德军 李小珍 马松华 吴金峰 LIU De-jun;LI Xiao-zhen;MA Song-hua;WU Jin-feng

作者机构：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点试验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G001-A-1) 中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12BR037) 国家973计划资助项目(2013CB036301)~~ 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2015年第45卷第6期

页      码：24-29页

摘      要：为研究沪通长江大桥主航道桥在侧风下桥上行车的车辆抗风安全性,提出风-车-轨-桥系统耦合振动分析框架。该系统动力学模型不仅考虑了轨道结构的参振,其采用的轮轨动态耦合模型还突破了传统轮轨为刚体并始终保持密贴的假定。此外,气动荷载还考虑了桥梁、车辆的存在对彼此的影响。针对沪通长江大桥主航道桥,利用自主研发的WTTBDAS软件对不同车速、风速下系统的动力响应进行分析和讨论,结果表明:车速和风速均对系统动力响应有较大的影响,当风速达到20m/s后,车辆的运行安全性和乘坐舒适性主要由风速控制。根据相应的动力性能评价指标,得到了大风天气下桥上行车的车速-风速阈值。

主 题 词：公路铁路两用桥 斜拉桥 风-车-轨-桥系统 耦合振动 动力学模型 动力响应 抗风运行准则 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203139718...