永磁线性涡流制动的性能分析与试验研究

作     者：王立超 陈钊 王可 邱浩霖 牛天夏 叶乐志 马忠威 丁福焰 WANG Lichao;CHEN Zhao;WANG Ke;QIU Haolin;NIU Tianxia;YE Lezhi;MA Zhongwei;DING Fuyan

作者机构：动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 北京工业大学材料与制造学部北京100124 迈格钠磁动力股份有限公司辽宁鞍山114018 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2019J023) 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2024年第44卷第4期

页      码：1-8页

摘      要：为弥补电磁涡流制动系统在重量和发热方面的不足,文中设计了一种永磁式线性涡流制动装置样机,基于等效磁路法推导制动力及吸力解析公式,并用于指导设计参数初始值的选取。通过有限元仿真,对比分析了永磁涡流制动与电磁涡流制动的制动力及吸力特性。搭建永磁涡流制动试验装置,测试不同速度、不同气隙的涡流制动特性,并与解析法及有限元法的计算结果进行对比和误差分析。结果表明:在与原电磁涡流制动装置长度相同的前提下,设计的永磁涡流制动装置样机可以达到与其相当的制动力水平,且在200~400 km/h区间永磁涡流制动力更稳定,吸力更低;解析计算和有限元仿真结果均与试验曲线变化趋势一致,有限元仿真精度更高;当气隙达到70 mm时,制动力和吸力均趋于0,此缓解高度与原电磁涡流制动装置的缓解高度一致。从制动力及吸力特性的角度分析,永磁线性涡流制动适合高速列车应用。

主 题 词：永磁涡流制动 线性涡流制动 涡流制动 电磁分析 制动性能 高速列车 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-7842.2024.04.01

馆 藏 号：203140182...