基于可靠性分析与轻量化技术的汽车车身结构优化设计

作     者：刘子瑜 王凌芳 

作者机构：石家庄交通运输学校汽车工程专业部河北石家庄050000 呼伦贝尔职业技术学院机电工程系内蒙古呼伦贝尔021000 

基　　金：高教学会一般课题“边疆地区高职院校高技能人才培养模式的研究——以内蒙古自治区为例”(项目编号:NZJGH-XH2019122) 

出 版 物：《中国新技术新产品》 (New Technology & New Products of China)

年 卷 期：2024年第15期

页      码：59-61页

摘      要：为了提高车身的可靠性并积极响应当前的双碳策略要求,本文结合可靠性分析和轻量化技术对汽车车身进行结构优化。首先,介绍了轻量化技术和可靠性分析原理,并给出了可靠性优化的数据模型。其次,对车身刚度灵敏度和模态灵敏度进行分析,设计了刚度和模态的多目标优化模型,并以此得到了优化后的车身有限元模型。研究结果表明,优化后的车身在弯曲工况和扭转工况下的刚度值均有所提升,分别达到了6689N/mm和15012Nm/Deg,提升比例分别为4.68%和2.17%。此外,优化后的模型能够达到22.35×106的疲劳循环周次。由此说明,所设计的车身结构具有较好的抗疲劳性以及稳定性,该设计方案能为汽车制造领域提供新的优化方向。

主 题 词：汽车 有限元 车身 结构设计 轻量化 可靠性分析 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-9957.2024.15.019

馆 藏 号：203140205...