基于3DCS的制动踏板结构稳健性优化

作     者：叶小军 贺志瑛 郑耀凯 林真廷 向洋 谢继超 YE Xiaojun;HE Zhiying;ZHENG Yaokai;LIN Zhenting;XIANG Yang;XIE Jichao

作者机构：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司重庆401135 

出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)

年 卷 期：2024年第53卷第4期

页      码：40-45页

摘      要：在某车型小批量试制过程中,出现制动踏板与加速踏板相对高度超差问题,影响用户驾驶体验。建立了制动踏板3DCS公差模型,对装配过程中的公差累积进行了仿真,通过Monte Carlo、HLM、Geo-Factor 3种不同求解算法对关重影响因子和贡献度进行了溯源。结果表明,制动踏板几何因子影响系数(Geo-Factor值)高达1.74,结构稳健性差。结合成本、质量和空间布置,对制动踏板基座结构进行了优化。仿真结果显示,Geo-Factor值为1.12,结构稳健性提高35.6%。制作30套快速样件进行了实车验证,Minitab统计结果表明,制动踏板和加速踏板的相对高度满足评价标准。

主 题 词：制动踏板 3DCS 公差分析 稳健性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2024.04.009

馆 藏 号：203140208...