大直径盾构隧道穿越高速铁路桥梁关键技术

作     者：卢裕杰 王伟 刘彦文 贾萱 LU Yujie;WANG Wei;LIU Yanwen;JIA Xuan

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：中国铁建股份有限公司科技研发计划(2021-C56) 中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划(T5Y2023-C28) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第8期

页      码：95-99页

摘      要：以苏州桐泾路北延工程大直径盾构隧道穿越沪宁高速铁路(上海—南京)桥梁桩基为工程背景,对隔离桩+MJS(Metro Jet System)注浆加固综合地层处置措施进行了数值模拟,并对穿越过程的施工控制措施进行了实践检验。结果表明:综合地层处置措施能有效控制桥梁墩台的变形,可降低至不采取措施时的6%~10%,并满足不超过2 mm控制值;结合控制盾构掘进参数、同步注入克泥效等施工主动控制措施,盾构左线、右线穿越期间桥梁墩台变形稳定,其各方向实测最大位移均未超过0.5 mm。隔离桩+MJS注浆加固综合地层处置措施有效,可为类似工程提供借鉴。

主 题 词：盾构隧道 高速铁路 穿越桥桩 地层加固 隔离桩 MJS 施工控制 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2024.08.18

馆 藏 号：203140216...