空间权与“空间经济”视角下纽约中央车站地区的百年更新

作     者：翁超 庄宇 Weng Chao;Zhuang Yu

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院 美国加州大学伯克利分校 同济大学建筑与城市规划学院建筑系 同济大学城市更新与设计学科 

基　　金：国家自然科学基金项目(52178047、52308076) 中国博士后科学基金(2022M722404) 

出 版 物：《国际城市规划》 (Urban Planning International)

年 卷 期：2024年第39卷第4期

页      码：86-99页

摘      要：轨道交通站点地区的高可达性优势带来了高土地需求市场,站域地区的三维立体化高密度开发也促使有关土地利用的“空间经济学”的发展,而空间权制度作为一种规划管控工具,成为这种发展需求下的调节器。本文聚焦存量更新和“站城协同”发展背景下,轨道交通站点地区立体化高密度发展问题,以纽约中央车站地区的百年更新为例,解析空间发展权立体化开发、地标转移计划、特区转移计划、交通促进奖励等一系列空间权技术在城市站域空间发展中的作用机制,并提出空间权制度的变迁是逐步释放空间经济利益的过程,以期为我国城市中心铁路车站地区建立长远的以空间价值导引的“站城协同”发展机制提供借鉴。

主 题 词：空间权 空间经济 纽约中央车站特区 站城协同 城市更新 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0833[0833] 083302[083302] 

核心收录：

D　O　I：10.19830/j.upi.2022.233

馆 藏 号：203140220...