某车用发动机进排气道流场仿真分析

作     者：周欢 熊思琴 肖尧 苏仕见 ZHOU Huan;XIONG Siqin;XIAO Yao;SU Shijian

作者机构：重庆水利电力职业技术学院智能制造学院重庆402160 

基　　金：重庆水利电力职业技术学院科研项目(编号:K202323) 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2024年第49卷第17期

页      码：78-82页

摘      要：某车用发动机原气道由于结构较为简单,且在气道的进口段和出口段的交接处没有圆滑过渡,截面收缩较大,导致气体流量损失增加。现对发动机特征参数进行分析调整,从而提高发动机功率,降低发动机油耗。文章对原始进排气道模型进行了初步改型,将进排气门导管所在凸台均抬高2mm之后的进排气道与原机进排气道在流场的仿真结果上差异并不大,进气道流量仅提高1%左右,排气道流量的提升效果要稍好一些,所以,要想对充气效率和发动机性能有大幅度的提升,须从气道的整体几何结构着手进行改进。因此,文章对进气道结构重新设计了三个方案,从计算结果来看,各方案进气流量都有明显的提升,可支撑发动机动力的提升。通过文章的分析研究可以减少石油的消耗,提高车用发动机燃烧效率。

主 题 词：发动机 进排气道 流量 仿真分析 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2024.017.016

馆 藏 号：203140266...