路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基沉降特性

作     者：易耀林 刘松玉 朱志铎 

作者机构：东南大学岩土工程研究所江苏南京210096 剑桥大学工程系 

基　　金：国家自然科学基金项目(50879011) 江苏省研究生科研创新计划项目(CX08B_101Z) 东南大学优秀博士论文基金项目(YBJJ0914) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2010年第23卷第5期

页      码：1-7页

摘      要：通过现场试验对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩复合地基的路中心分层沉降,并通过三维数值模拟分析了复合地基设计参数对路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基沉降的影响。现场试验结果表明:相对于常规搅拌桩复合地基,由于扩大头作用和较高的桩身质量,钉形搅拌桩复合地基中更多的荷载通过桩体传递到下卧层,有效减小了加固区的沉降,但下卧层的沉降有所增加;由于下卧层土质较好,其地表总沉降小于常规搅拌桩复合地基。数值模拟结果表明:扩大头高度、桩长、桩间距和桩身模量是影响地表总沉降的主要因素;扩大头直径、桩间距和桩身模量是影响地表桩土相对沉降的主要因素,提高扩大头高度能有效减小地表总沉降;提高扩大头直径能有效减小地表桩土相对沉降。

主 题 词：道路工程 复合地基 现场试验 钉形搅拌桩 沉降 数值模拟 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 081401[081401] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2010.05.001

馆 藏 号：203140377...