基于行车风险场的自动驾驶接管风险评估模型

作     者：马艳丽 董方琦 秦钦 郭蓥蓥 MA Yanli;DONG Fangqi;QIN Qin;GUO Yingying

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52372325) 黑龙江省自然科学基金(LH2020E056) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2024年第56卷第9期

页      码：106-112页

摘      要：为评估L3级自动驾驶的接管风险,降低接管过程中的事故率,设计城市快速路接管场景并开展驾驶模拟实验,以行车风险场理论为基础,采用动态和静态风险分布函数反映其他交通单元对接管风险的影响,引入车辆性能概率因子对自动驾驶接管过程中的事故发生概率进行表征,同时考虑接管反应时间的影响,构建自动驾驶接管风险评估模型,基于驾驶模拟实验获取接管反应时间数据和车辆轨迹数据对模型参数进行标定,并与碰撞时间倒数进行对比,验证模型的有效性。结果表明:驾驶员接管后1~9 s内模型计算所得的接管风险指数的变化趋势与碰撞时间倒数一致,但接管过程中风险指数的均方根误差均值(0.059)相较于碰撞时间倒数的均方根误差均值(0.093)下降了37%。构建的模型能够有效评估驾驶员的接管风险,且模型在表征风险的准确性方面优于碰撞时间倒数。

主 题 词：交通工程 接管风险评估 行车风险场 轨迹数据 自动驾驶 驾驶模拟 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11918/202211073

馆 藏 号：203140561...