可变气门正时标定在气门正时设计中的作用

作     者：晏双鹤 YAN Shuanghe

作者机构：长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心保定071000 

出 版 物：《柴油机设计与制造》 (Design and Manufacture of Diesel Engine)

年 卷 期：2019年第25卷第1期

页      码：51-54页

摘      要：以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT。试验结果表明,41%工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗。为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现。试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见。

主 题 词：气门可变正时 气门正时 标定 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0614.2019.01.012

馆 藏 号：203641125...