桥梁隔震设计中几种等效线性化方法比较研究

作     者：孔德怡 李黎 江宜城 刘文静 KONG De-yi;LI Li;JIANG Yi-cheng;LIU Wen-jing

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2008年第25卷第2期

页      码：73-78页

摘      要：对LRB桥梁设计领域中流行的几种等效线性化方法进行了研究。对各个方法的等效刚度与等效阻尼比的计算进行了比较,确定了其参数敏感性,并对导致其不同的原因进行了初步分析,并分别比较了传统的经典阻尼理论与最新的模态应变能理论求解隔震系统阻尼比的计算方法。针对系统阻尼对桥梁设计反应谱的影响,列举了包括直接位移法在内的几个影响系数计算公式,分析了其中的异同。以一座实桥为例,通过与非线性时程分析比较,对各个等效线性化方法进行了评价。所有的方法大部分情况下均高估了结构的位移响应,即均低估了结构的阻尼。不同方法对结构力与力矩响应的评估水平不同,但是对隔震设计均能起到较好的指导意义。

主 题 词：桥梁工程 连续梁桥 等效线性化方法 隔震系统 阻尼比 地震响应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.0000/issn.1672-6316.2008-02-15.25.27378

馆 藏 号：203140893...