电动汽车复合能源系统设计

作     者：徐剑鸣 康龙云 温懋勤 周世琼 曹秉刚 

作者机构：西安交通大学机械工程学院陕西省西安市710049 华南理工大学电力学院广东省广州市510640 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(B21B1070540)~~ 

出 版 物：《电力系统自动化》 (Automation of Electric Power Systems)

年 卷 期：2012年第36卷第3期

页      码：60-64,70页

摘      要：为解决燃油汽车带来的环境、能源等负面问题,推进新能源在汽车领域的应用逐渐成为人们关注的焦点。文中基于太阳能电池、超级电容和蓄电池3种能量源,对电动汽车复合能源系统进行了研究。针对各能量源的特性设计了基于Boost电路的最大功率点跟踪控制器以及连接超级电容与直流总线的电流双象限DC/DC变换器,并通过MATLAB仿真工具箱对其进行了仿真,进而确定了电路参数。同时,基于电流约束设计了系统的总体控制策略,并进行了相关测试。实验结果表明,复合能源系统可对太阳能电池进行最大功率点跟踪,而且巧妙融合了超级电容的高比功率以及蓄电池高比能量的特点,有效缩短了蓄电池大电流放电的时间,改善了电动汽车启动及加速时的性能。

主 题 词：电动汽车 复合能源系统 超级电容 最大功率点跟踪 双向DC/DC变换器 电流约束 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1026.2012.03.010

馆 藏 号：203141073...