采用板梁有限元模型分析徐州和平斜拉桥动力特性

作     者：谢立栋 东兆星 李建红 朱炯 高兴元 XIE Li-dong;DONG Zhao-xing;LI Jian-hong;ZHU Jiong;GAO Xing-yuan

作者机构：徐州工程学院土木工程学院江苏徐州221008 中国矿业大学力学与建设工程学院江苏徐州221116 徐州市市政设计院有限公司江苏徐州221002 

基　　金：2012江苏建设系统科技项目(ZD36) 徐州市科技局项目(XM12B080) 徐州工程学院重点培育项目(XKY2011106) 

出 版 物：《交通科学与工程》 (Journal of Transport Science and Engineering)

年 卷 期：2013年第29卷第4期

页      码：47-50页

摘      要：以徐州和平路跨越铁路站场斜拉桥为背景,建立了空间板梁有限元模型进行动力特性分析,将分析结果与脊梁有限元模型计算结果和实桥测试结果进行了对比.研究结果表明:宽跨比较大桥梁采用板梁结合模型较脊梁模型更准确,对同类型桥梁设计有一定的借鉴作用.

主 题 词：双主肋 塔梁墩固结 宽跨比 动力特性分析 独塔斜拉桥 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-599X.2013.04.008

馆 藏 号：203141157...