FSAE赛车可调尾翼控制系统样机开发

作     者：邓召文 高伟 吴超 李鹏 陈美兵 DENG Zhao-wen;GAO Wei;WU Chao;LI Peng;CHEN Mei-bing

作者机构：湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51375151) 湖北省自然科学基金重点资助项目(2013CFA134) 湖北省重点实验室资助项目(ZDK1201504) 东风公司横向课题资助项目(2013003) 

出 版 物：《合肥工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hefei University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2016年第39卷第4期

页      码：445-450页

摘      要：可调尾翼控制系统是一项提高赛车弯道操控性和直道极速能力的最新技术。文章在赛车尾翼基础上基于比赛工况确定尾翼攻角组合,根据尾翼运动行程实现执行机构设计;基于嵌入式技术,实现可调尾翼控制系统的软硬件开发,通过车载传感器获取不同工况下车速及制动状态信息;通过控制器计算及逻辑判断,驱动舵机工作,使执行机构带动尾翼实现不同尾翼攻角,达到提升空气动力学性能、实现尾翼智能可调的目的。通过系统样机试验测试表明,根据给定工况的信号变化,系统样机能顺利实现3种尾翼攻角组合变换。FSAE赛车可调尾翼控制系统样机的开发具有一定的应用价值。

主 题 词：可调尾翼系统 嵌入式开发 舵机 空气动力学 弯道操控性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-5060.2016.04.003

馆 藏 号：203141266...