车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性

作     者：刘江唯 刘忠长 刘巽俊 王忠恕 

作者机构：吉林大学内燃机系吉林长春130025 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(59976011) 国家重大基础研究发展规划项目(2001CB209205) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2002年第20卷第6期

页      码：492-496页

摘      要：采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统对车用柴油机恒转速、增转矩工况下的微粒排放进行了研究。试验结果表明:在恒转速增转矩瞬态工况下,随着转矩增加率的增大,微粒及其不可溶成分和可溶性有机成分排放量均增加;高转速时转矩增加率对微粒排放的影响稍大。不可溶成分的增加是微粒排放量增大的主要原因,但转速较低时可溶性有机成分的增加也不容忽视。冷却介质温度较低时微粒排放量增大。

主 题 词：车用直喷柴油机 递增负荷工况 微粒排放特性 瞬态工况 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-0909.2002.06.004

馆 藏 号：203141408...