无导洞法连拱隧道先行洞仰拱开裂及受力分析

作     者：袁松 王峰 潘英东 张生 黄钒 李航 YUAN Song;WANG Feng;PAN Yingdong;ZHANG Sheng;HUANG Fan;LI Hang

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 四川省交通勘察设计研究院有限公司成都610017 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078429) 交通运输行业重点科技项目(2021-MS1-030) 四川省交通运输科技项目(2021-B-01) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2024年第41卷第7期

页      码：56-62页

摘      要：研究目的:为探明无导洞法连拱隧道先行洞仰拱衬砌开裂的原因,本文首先通过现场监测得到先行洞的受力规律,然后基于该受力特征提出一种考虑后行洞开挖的先行洞荷载-结构计算模型,进而结合现场监测和数值计算分析先行洞仰拱衬砌的开裂原因,最后评价先行洞二衬的安全性并给出相应的控制措施。研究结论:(1)当后行洞开挖前,先行洞二衬对称受力且各截面的安全系数大于2.4;当后行洞开挖后,先行洞二衬处于偏压受力状态,仰拱右侧的安全系数仅为1.25,其内表面恰是最大拉应力所在位置,与现场仰拱衬砌的开裂位置吻合;(2)先行洞仰拱衬砌开裂的原因是由于后行洞开挖导致的隧道偏压受力以及仰拱不均匀沉降;(3)提高支护抗力系数有助于改善衬砌结构的安全性,但支护抗力系数高于某值后安全系数变化不大;(4)本研究成果可为相关连拱隧道的设计和施工提供参考。

主 题 词：无导洞法 裂缝成因 数值分析 双连拱隧道 安全性评价 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203142071...