磁悬浮列车的悬浮架系统自由振动特性研究

作     者：张明亮 刘丽茹 何流洪 张连朋 ZHANG Mingliang;LIU Liru;HE Liuhong;ZHANG Lianpeng

作者机构：石家庄铁道大学机械工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学河北省工程机械动力与传动控制重点实验室河北石家庄050043 贵州大学工程训练中心贵州贵阳550025 

基　　金：河北省高等学校科学技术研究资助项目(ZD2022064) 国家自然科学基金青年资助项目(52205064) 河北省自然科学基金青年资助项目(E2021210065) 光电技术与智能控制教育部重点实验室(兰州交通大学)开放课题资助项目(KFKT2020-7) 牵引动力国家重点实验室(西南交通大学)开放课题资助项目(TPL2010) 

出 版 物：《贵州大学学报（自然科学版）》 (Journal of Guizhou University:Natural Sciences)

年 卷 期：2024年第41卷第5期

页      码：84-94页

摘      要：高温超导钉扎磁悬浮列车的悬浮架系统自由振动特性会影响乘客的安全性和舒适性,对其研究十分重要。通过实验装置采集高温超导块组合和永磁轨道间的悬浮数据,得到悬浮力的经验公式,基于经验公式建立悬浮架系统垂向振动的动力学模型;利用多尺度法推导并验证悬浮架系统的悬浮间隙响应的近似解;基于悬浮间隙近似解得到了最大超调量和最大加速度的表达式,研究单位质量阻尼和单位质量刚度对最大超调量和最大加速度的影响,基于磁悬浮标准中的衰减性和舒适性两个动力学指标提出了一种确定系统参数可行域的方法。研究表明单位质量阻尼应小于19.6 s^(-1),单位质量刚度应小于139 s^(-2),且系统参数的可行域近似为扇形。本文的研究结果为悬浮架系统的参数设计提供了理论支撑。

主 题 词：悬浮架系统 悬浮力 多尺度法 近似解 系统参数可行域 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2024.05.12

馆 藏 号：203142202...