PHC-钢管组合桩竖向荷载传递机理研究

作     者：胡骏文 邹玉光 汤雷 王海军 官福海 HU Jun-wen;ZOU Yu-guang;TANG Lei;WANG Hai-jun;GUAN Fu-hai

作者机构：南京水利科学研究院南京210024 镇江市港口建设工程质量监督站江苏镇江212004 

基　　金：江苏省"333"工程人才项目(Rq415001) 江苏省交通运输科技项目(2014T13) 南京水利科学研究院中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金面上项目(Y415002)~~ 

出 版 物：《南水北调与水利科技》 (South-to-North Water Transfers and Water Science & Technology)

年 卷 期：2016年第14卷第1期

页      码：136-142页

摘      要：PHC-钢管组合桩因抗腐蚀、贯入性能好,在高桩码头开始推广使用。但是其上部是PHC管桩,下部是钢管桩,两者桩径不同,弹性模量和密度等差异很大,荷载在桩体中的传递呈现出不同的作用机理,传统计算方法无法直接应用于其竖向承载力计算,而且该桩型竖向荷载传递机理研究未见报道,导致PHC-钢管组合桩竖向荷载设计缺少机理依据。运用FLAC3D软件并基于镇江扬中长江沿岸地区地质条件,对PHC-钢管组合桩进行竖向静载数值计算,同时考虑土体软化特性、桩土接触特性及沉降大变形问题,对"接桩部位埋深"、"接桩部位面积"问题进行研究。分析其不同组合下对桩身极限承载力的影响以及桩身轴力、侧摩阻力分布规律。结果表明,镇江扬中长江沿岸地区打入的PHC-钢管组合桩是端承摩擦桩;接桩部位埋深与面积会影响极限承载力和桩体失稳后沉降值大小;桩身轴力在接桩部位发生较大衰减;桩侧摩阻力随深度变化较复杂;整桩侧摩阻力极值出现在接桩部位。

主 题 词：PHC-钢管组合桩 FLAC3D软件 静载试验 接桩部位埋深 接桩部位面积 轴力 桩侧摩阻力 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13476/j.cnki.nsbdqk.2016.01.023

馆 藏 号：203142792...