基于相对灵敏度的车身结构模型修改

作     者：李亦文 徐涛 左文杰 郭桂凯 李瑞川 LI Yi-wen;XU Tao;ZUO Wen-jie;GUO Gui-kai;LI Rui-chuan

作者机构：吉林大学机械科学与工程学院长春130022 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 山东五征集团有限公司山东日照262300 

基　　金：国家自然科学基金项目(50975121) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2009年第39卷第6期

页      码：1435-1440页

摘      要：应用单元应变能密度理论结合实际白车身结构,提出了车身部件的应变能密度比质量灵敏度的相对灵敏度概念。基于承载式车身有限元模型进行了白车身薄壁构件的相对灵敏度分析,对计算数值进行比较,数值较大的部位即为需要增加厚度的部位,反之则减小厚度,以达到高刚度、轻质量的修改要求。根据相对灵敏度分析得出的修改方向提出了三种不同目标的修改方案:高刚度方案、轻质量方案及综合方案。通过对静刚度的结果对比,可以看出用综合方案得到的是较为符合设计要求的白车身结构模型,并得到了较为满意的修改效果。

主 题 词：机械设计 白车身 应变能密度 相对灵敏度 轻型结构 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.06.019

馆 藏 号：203143266...