界面密度对城市街道自然通风和污染扩散影响的数值模拟

作     者：刘稳 黄正东 詹庆明 邵振峰 赵福云 郭仁忠 LIU Wen;HUANG Zhengdong;ZHAN Qingming;SHAO Zhenfeng;ZHAO Fuyun;GUO Renzhong

作者机构：深圳大学建筑与城市规划学院智慧城市研究院 亚热带建筑与城市科学全国重点实验室 武汉大学城市设计学院 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室 武汉大学动力与机械学院 

基　　金：广东省基础与应用基础研究基金联合基金(2023A1515110097) 深圳市科技计划重点项目(20220809120650001) 中国博士后科学基金(2023M732353) 国家自然科学基金(51878515,52078389) 

出 版 物：《武汉大学学报(信息科学版)》 (Geomatics and Information Science of Wuhan University)

年 卷 期：2024年第49卷第9期

页      码：1672-1682页

摘      要：在完全过渡到绿色交通之前，由高密度建设和车辆尾气排放直接引起的城市街道空气污染问题是城市大气污染治理的一个重要议题。针对城市街道设计管控中界面密度这一重要形态参数,构建典型城市街道空气流动和污染扩散的三维数值模型，利用计算流体力学模拟方法研究界面密度对城市街道自然通风和空气质量的影响，并评估不同界面密度下城市街道自然通风性能和污染扩散能力。研究表明，街道任意一侧界面密度降低,整体上均有利于城市街道自然通风性能和污染扩散能力的提升，而相比街道下游，上游界面密度降低对街道通风环境和空气质量的改善效果更为显著；建筑布局形式对不同界面密度下城市街道整体空气流动和污染扩散的影响具有临界效应，该临界的上游界面密度约为0.8；相比对称式布局，采用错列式布局更有利于提升街道自然通风性能和污染扩散能力，从而促进街道空间空气流通和环境品质改善。

主 题 词：界面密度 街道设计 自然通风 计算流体动力学模拟 空气污染 建筑布局 

学科分类：07[理学] 08[工学] 070602[070602] 081404[081404] 0706[理学-大气科学类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.13203/j.whugis20210711

馆 藏 号：203143381...