带输入差的双输入齿轮传动系统啮合特性分析

作     者：王靖轩 卫芬 沈意平 许建元 蒋帅 WANG Jingxuan;WEI Fen;SHEN Yiping;XU Jianyuan;JIANG Shuai

作者机构：湖南科技大学机械设备健康维护湖南省重点实验湖南湘潭411201 湖南科技大学机电工程学院湖南湘潭430300 湖南铁道职业技术学院智能制造学院湖南株洲412001 

基　　金：湖南省教育厅科研项目(20C0775,20A201,21A0310) 湖南省教育厅科学研究项目(22B1010)资助 湖南省自然科学基金项目(2023JJ40289) 

出 版 物：《自动化与仪器仪表》 (Automation & Instrumentation)

年 卷 期：2024年第9期

页      码：82-86页

摘      要：受结构设计与控制精度的限制,船用双输入齿轮传动系统的输入端不可避免地存在输入差异,这种差异将带来齿轮啮合异常,更甚者诱发异常噪声。本研究旨在探究输入差异对双输入齿轮传动系统啮合特性的影响机理,从而获得异常啮合状态对应的响应特征,为齿轮异常啮合状态的识别提供理论依据。在基于ADAMS的箱体-齿轮耦合动力学模型基础上,通过定义转速波动函数构建输入差异量,仿真分析转速波动函数对双输入齿轮传动系统动力学响应的影响规律,并借助实验验证刚柔耦合模型的正确性,同时实验结果表明波动函数幅值增加会导致齿轮啮合力频率边频带振幅增加;波动频率减少使得齿轮从正常啮合过渡到脱啮/背啮状态。齿轮传动系统振动信号频谱图显示齿轮波动频率与波动数成正比,其时频图显示转速波动频率与信号包络谱中的特征频率相匹配。研究可为齿轮传动系统异常噪声的溯源提供一定的理论参考。

主 题 词：刚柔耦合 齿轮啮合力 动态响应 齿轮背部啮合 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 081101[081101] 0811[工学-水利类] 081102[081102] 080201[080201] 

D　O　I：10.14016/j.cnki.1001-9227.2024.09.082

馆 藏 号：203143382...