基于Dinkelbach-Quadratic算法的高速铁路通信能效优化功率分配研究

作     者：高云波 李翠然 王国荣 李茂青 GAO Yunbo;LI Cuiran;WANG Guorong;LI Maoqing

作者机构：兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学电子与信息工程学院甘肃兰州730070 中铁电气化勘测设计研究院有限公司自动化信息设计所天津300250 

基　　金：国家自然科学基金(62161016,52167013) 兰州交通大学-天津大学联合创新基金(2022064) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第9期

页      码：69-75页

摘      要：为了提高高速铁路通信能量效率,提出一种基于Dinkelbach-Quadratic变换的迭代算法来解决高速铁路通信下行链路的功率分配问题。通过在小区内部署远程天线单元构建高速铁路通信分布式天线系统模型,基于完美信道状态信息(CSI)和列车内接入点反馈的最小速率要求建立能效优化模型;基于所建立的非凸优化模型,采用Dinkelbach变换将分数形式的非线性规划问题转换为求差形式;利用Quadratic变换特性对目标函数进一步展开;采用交替迭代的方法完成能效最优的功率分配。仿真结果表明:所提算法在满足最小传输速率和最大发射功率的同时,可以兼顾系统能量效率和频谱效率;随着发射天线数量和接收中继数量的增加,系统性能也有明显提升,相比传统算法系统的能效和频谱效率至少提升5%。

主 题 词：高速铁路 分布式天线系统 功率分配 能量效率 分式规划 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2024.09.008

馆 藏 号：203143387...