抗蛇行减振器服役退化特性对高速动车组动力学性能的影响

作     者：重光霄 池茂儒 罗赟 代亮成 CHONG Guangxiao;CHI Maoru;LUO Yun;DAI Liangcheng

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金区域联合基金项目(U21A20168) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2024年第41卷第9期

页      码：1-7页

摘      要：为研究抗蛇行减振器服役退化特性对高速动车组动力学的影响,文中分别测试了不同服役状态下的抗蛇行减振器的服役特性,并研究了该减振器在服役过程中性能退化演变规律;在SIMPACK软件中建立了高速动车组动力学模型,并基于实测退化数据分析对高速动车组动力学的影响。结果表明:不同服役周期下的抗蛇行减振器静态示功图基本无异样,服役后的减振器相比新造状态下的阻尼力均出现大幅度减小,退化率最高可达17.85%;对于动态特性而言,幅值1 mm工况下的抗蛇行减振器动刚度相比新造状态下的最高刚度下降22.06%,动态阻尼最高减小23.71%;抗蛇行减振器的性能退化对车辆稳定性影响显著,临界速度相对新造状态下的最大退化率约为12.33%。随着服役周期的增加,车辆横向平稳性及大半径曲线工况下的曲线安全性指标均有所变差,但小半径工况下曲线通过性略有改善。

主 题 词：抗蛇行减振器 服役特性 车辆动力学 性能演变规律 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2024.09.016

馆 藏 号：203143563...