山区高速公路“变异半互通+调头车道”灵活设计示例

作     者：杨申云 朱仁政 华国宇 刘又铭 王寓鹏 YANG Shenyun;ZHU Renzheng;HUA Guoyu;LIU Youming;WANG Yupeng

作者机构：云南省交通规划设计研究院股份有限公司云南昆明650041 

出 版 物：《黑龙江交通科技》 (Communications Science and Technology Heilongjiang)

年 卷 期：2024年第47卷第9期

页      码：16-19,24页

摘      要：由于山区地形狭窄、地质条件复杂、受制因素多、地形高差大,主线多以桥梁和隧道的方式穿越,预留互通布置的明线段落有限,诸多因素导致互通方案布设极为困难。在如此条件下,若仍然采用传统的互通布设方案,将会造成互通方案安全性低、工程规模大、施工难度大、对环境破坏严重,使得方案布设极为不合理。因此,对于山区高速公路互通布设,应从因地制宜的角度出发,灵活设计,在满足有关规范和技术指标的前提下不拘泥于传统的互通布设型式,结合具体互通的实际情况,构思各种异型互通型式,确保互通立交方案布设合理、经济、美观,与自然环境相协调。以玉龙(雄古)至维西高速公路石鼓互通工程为依托,通过因地制宜地采用“变异半互通+调头车道”互通型式灵活设计,有效降低工程规模、提高工程可实施性、与自然环境更加协调。

主 题 词：山区高速公路 互通式立体交叉 变异半互通+调头车道 灵活设计 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-3383.2024.09.005

馆 藏 号：203143958...