西安地铁网络演化特征评估

作     者：张晨 梁亦辰 彭朋 陈晓轩 Zhang Chen;Liang Yichen;Peng Peng;Chen Xiaoxuan

作者机构：西安交通工程学院交通运输学院西安710300 长安大学交通运输工程学院西安710064 陕西科技大学电气与控制工程学院西安710063 陕西省交通规划设计研究院西安710065 

基　　金：陕西省教育厅自然科学研究计划项目(22JK0302) 陕西省自然科学基金青年项目(2022JQ-601) 西安交通工程学院中青年基金项目(2023KY-30) 

出 版 物：《科技通报》 (Bulletin of Science and Technology)

年 卷 期：2024年第40卷第9期

页      码：99-106页

摘      要：交通运输网络的稳定发展有助于增强系统韧性与可靠性。本文基于复杂网络理论,使用Space L网络建模方法构建了西安地铁早晚高峰客流加权网络模型,通过改进的局部指标与全局体系结合复杂网络演化特性,评估了西安地铁网络结构属性与节点中心属性的时空演化特征。结果发现:(1)随着时间推移,西安地铁网络的连通性与韧性有显著提升。(2)网络密度增加,节点可访问性得到了提高,然而单个站点的重要性是两极化的,少数站点具有较高的节点中心性,预计新建线路环线的开通,可以进一步提高网络服务能力,更好地缓解拥堵。(3)随着阶段及网络复杂程度增加,节点介数中心性总体趋势趋于右长尾的正态分布,西安地铁网络属于良性发展。(4)随着网络的拓展,西安地铁高紧密度站点越来越少,反之低紧密度站点占比越来越大,整体线网的重心有向南演化趋势。

主 题 词：复杂网络 轨道交通 网络演化 拓扑结构 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13774/j.cnki.kjtb.2024.09.016

馆 藏 号：203144027...