双排桩护岸在高边坡航道“三改二”工程中的应用

作     者：王智海 王曙光 张楠 郑子涵 WANG Zhihai;WANG Shuguang;ZHANG Nan;ZHENG Zihan

作者机构：山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250101 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2024年第10期

页      码：176-181,199页

摘      要：双排桩具有施工方便、受力条件好、变形小等优点,广泛应用在各类临时工程和永久工程中。本文以某高边坡航道“三改二”工程为例,基于施工过程对双排桩护岸进行有限元分析,探求合理的桩长和桩距,并以此分析航道开挖过程中双排桩位移和弯矩的变化情况。计算结果表明:1)桩长的增加会明显降低双排桩的最大水平位移,但对双排桩最大正、负弯矩影响较小。2)桩距的增加将略微增大双排桩的最大水平位移,但显著增大双排桩最大正、负弯矩。3)综合考虑结构位移、结构内力和工程造价等因素,该工程前、后排桩的桩长均为22.0 m,前、后排桩的桩距分别为1.0和3.0 m。4)随着开挖深度的增大,前、后排桩的最大水平位移和最大正、负弯矩均显著增加。

主 题 词：双排桩 高边坡航道 桩长 桩距 最大水平位移 最大正、负弯矩 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2024.10.028

馆 藏 号：203144377...