基于悬锤系统的简支梁桥冲击系数测试方法适用性

作     者：薛宇欣 周勇军 王业路 范凯翔 赵煜 XUE Yu-xin;ZHOU Yong-jun;WANG Ye-lu;FAN Kai-xiang;ZHAO Yu

作者机构：长安大学公路学院西安710064 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉430051 

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2601000) 国家自然科学基金项目(51978063) 中央高校基本科研业务费项目(300102214708) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2024年第54卷第9期

页      码：2557-2567页

摘      要：为研究悬锤系统在桥梁动力测试中的应用,以标准跨径简支梁/板桥为对象,采用理论推导、数值模拟与试验验证相结合的方法开展研究。首先,根据达朗贝尔原理推导了车-桥-悬锤系统耦合振动理论方程;然后,基于ANSYS软件编制分析程序进行数值计算,研究悬挂长度、铁丝直径、弹性模量以及悬锤质量对悬锤法测试冲击系数结果的影响,并与支架法测试结果对比,结合响应面分析,针对不同桥型提出了悬锤系统参数选型建议;最后,选取一座30 m简支箱梁桥进行动载试验,分别采用支架法与悬锤法测试挠度冲击系数,验证本文参数选型。结果表明:铁丝直径和悬锤质量交互作用显著;为满足悬锤法与支架法测量冲击系数差值小于5%的要求,铁丝直径以及悬锤质量的最佳取值应随悬挂长度增加而增大。

主 题 词：桥梁工程 简支梁桥 冲击系数 动挠度 悬锤系统 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20221390

馆 藏 号：203145271...