紧邻地铁运营隧道的深基坑变形控制及实测研究

作     者：陈卫文 Chen Weiwen

作者机构：厦门轨道建设发展集团有限公司福建厦门361004 

出 版 物：《江西建材》 (Jiangxi Building Materials)

年 卷 期：2024年第7期

页      码：206-210,214页

摘      要：文中以某地铁车站基坑工程为例,对邻近运营线路的深基坑变形控制措施进行了研究。车站主体基坑围护形式采用全套管全回转咬合桩,制定分坑开挖的施工步序,对重点区域采用MJS加固坑外土体,数值计算结果表明,既有线隧道的整体位移和结构变形满足设计要求,验证了支护结构变形控制措施的有效性。施工监测数据显示,基坑施工过程中既有线隧道结构整体产生水平向基坑侧的移动和竖向沉降,最大水平位移值12.1 mm,最大沉降量6.9 mm;隧道横断面呈“竖向收敛、横向扩大”的椭圆形,横向最大扩张值3.4 mm。既有线隧道位移及变形符合运营线路的控制标准,保证了施工期间的运营安全,可为类似工程的设计和施工提供参考。

主 题 词：既有线隧道 深基坑 数值模拟 变形控制 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2890.2024.07.075

馆 藏 号：203145319...