地震荷载下岩质边坡动力失稳机制及影响因素分析

作     者：张立 刘建华 吕东滨 

作者机构：湖南华罡规划设计研究院有限公司湖南长沙410076 长沙理工大学交通运输工程学院 

基　　金：湖南省科技计划重点资助项目(编号:2009JT1021) 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2010年第30卷第6期

页      码：21-26页

摘      要：在分析岩质边坡动力破坏机制的基础上,实地调研5.12大地震后汶川震区道路沿线的边坡地质灾害分布,其边坡动力失稳主要受地形地貌及地质构造等因素的影响,沿发震断层长轴方向的地质灾害点数目明显比垂直于断层的短轴方向多;地震滑坡、崩塌等地质灾害在该区域分布上以沿河流水系呈线状分布;地震引发的滑坡多集中在坡度20°～50°范围的边坡上,开始滑动的位置大多发育在边坡的中上部。此外,地震引发的滑坡、崩塌的分布与地质构造关系也非常密切,距离发震断层越近,滑坡、崩塌出现的密度就越大;上盘区域内滑坡、崩塌的出现密度及震害程度都远远大于下盘区域,并存在明显的优势滑动效应;发震断层端部、错落、转折等尖端部位在错断过程中,能量释放最为强烈,这些部位的地质灾害发育较为集中。

主 题 词：边坡 地震 动力失稳 失稳机制 影响因素 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2010.06.062

馆 藏 号：203145345...