柱状和格栅状搅拌桩联合加固河堤变形特征离心模型试验研究

作     者：沈晨 章定文 宋涛 张国龙 SHEN Chen;ZHANG Dingwen;SONG Tao;ZHANG Guolong

作者机构：东南大学交通学院江苏南京211189 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室)中华人民共和国交通运输部江苏南京211100 江苏省低碳与绿色岩土工程重点实验室江苏南京211189 安徽省水利水电勘测设计研究总院有限公司安徽合肥230088 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52078129) 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室)开放课题(MTF2023009) 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX21_0031) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2024年第46卷第S2期

页      码：210-215页

摘      要：采用离心模型试验研究了柱状和格栅状搅拌桩联合加固河堤的变形特征。结果表明,采用柱状和格栅状搅拌桩加固软土地基上河堤,可有效控制地基的沉降和减小了软土地基的水平位移,河堤边坡稳定性高。堤顶处沉降最大,尽管施工完成一年后沉降尚未完全稳定,但沉降速率放缓;由于搅拌桩的应力集中效应显著加速了地基的固结速率,根据实测沉降和超静孔隙水压力计算得到施工完成一年时搅拌桩加固地基的固结度分别达到了80%,75%以上。因桩土刚度差异,桩土应力分配呈现模型的应力集中效应,实测的水泥土搅拌桩桩土应力比介于2~3。

主 题 词：软土地基 柱状搅拌桩 格栅搅拌桩 河堤 离心模型试验 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.11779/CJGE2024S20046

馆 藏 号：203145570...