三维水沙模型在航道减淤措施中的应用

作     者：季则舟 任腾飞 张金凤 张俊健 JI Zezhou;REN Tengfei;ZHANG Jinfeng;ZHANG Junjian

作者机构：中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222 天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津300350 

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2601100) 

出 版 物：《水利水运工程学报》 (Hydro-Science and Engineering)

年 卷 期：2024年第2024卷第5期

页      码：1-9页

摘      要：山东滨州港港区于2015年11月经历一次大风骤淤过程,造成原有3万t级航道严重淤积,建设和发展滨州港,航道的骤淤治理是关键。基于三维潮流泥沙模型FVCOM及波浪模型SWAN,考虑水动力和泥沙间的相互作用,建立了基于新型三维辐射应力的三维水沙模型,依据2014年全潮水文观测资料对此三维水沙模型进行潮流场、波浪场及悬沙场的模拟和分析,验证了模型的可靠性,并计算了大风条件下现状航道淤积量和延长出水堤堤头位置至7.5 m方案和9.0 m方案的淤积量,分析了导致航道淤积的原因。模拟结果的对比论证表明,出水堤延伸越远,航道减淤量越大,但出水堤继续延伸后单宽减淤量会逐渐降低。本研究可为航道淤积治理及减淤措施设计等提供参考。

主 题 词：潮流泥沙 骤淤 FVCOM SWAN 滨州港 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.12170/20240108005

馆 藏 号：203145607...