车辆甲板次要构件多轮印载荷等效与简化方法

作     者：武卓威 刘俊 王浩 张文强 WU Zhuowei;LIU Jun;WANG Hao;ZHANG Wenqiang

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 中国船级社广州分社南沙检验处广东广州511458 中华人民共和国连云港海事局江苏连云港222042 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2024年第19卷第5期

页      码：166-171页

摘      要：[目的]滚装船车辆甲板承载的轮印载荷数量、作用范围以及与甲板构件的位置关系均不固定,对该类结构进行的分析通常较为繁琐,因此有必要对该类载荷的合理等效和简化进行研究。[方法]以车辆甲板次要构件为研究对象,基于多跨梁模型,分别以局部分布力和等效集中力模拟轮印载荷,对多种结构响应进行对比和分析;随后,将同时作用的多个轮印载荷均转化为集中力时的结构响应变化情况进行分析。[结果]结果表明,对于常见尺寸的车辆甲板,典型轮印载荷的上述等效简化偏安全,且不会引起结构响应的显著变化。[结论]从工程应用角度提出了一种多轮印载荷的合理等效方法,对简化车辆甲板结构设计和校核工作具有积极意义。

主 题 词：车辆甲板 多轮印载荷 次要构件 结构响应 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.19693/j.issn.1673-3185.03499

馆 藏 号：203145613...