风力发电系统独立变桨距载荷优化控制研究

作     者：潘庭龙 马忠鑫 卢恩超 孙承奇 PAN Ting-long;MA Zhong-xin;LU En-chao;SUN Cheng-qi

作者机构：江南大学电气自动化研究所江苏无锡214122 西北大学信息科学与技术学院西安710127 

基　　金：中国博士后科学基金特别资助(201003553) 留学回国人员科研启动资金(教外司留1568号) 

出 版 物：《控制工程》 (Control Engineering of China)

年 卷 期：2014年第21卷第2期

页      码：219-222页

摘      要：对风力发电系统独立变桨距控制原理进行阐述。建立了风力发电机组桨叶载荷的数学模型,利用Coleman坐标变换实现了将桨叶上的载荷转换成轮毂处倾斜方向和偏航方向的疲劳载荷,并且实现了二者的解耦,简化了控制器的设计;之后利用Coleman逆变换实现了桨距角的微调。该控制系统根据随机风速的变化,利用独立变桨控制对风力机桨叶桨距角进行实时调节,以达到减小风电机组关键部件载荷的目的。仿真结果表明,当风速达到额定值以上时,该控制策略在统一变桨距控制的基础上,不仅保证输出功率近似相等,而且减小了桨叶所承受的疲劳载荷,也减小了风力机组其他关键部件的疲劳载荷。

主 题 词：风力发电系统 独立变桨距控制 载荷优化 

学科分类：080703[080703] 080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7848.2014.02.014

馆 藏 号：203145771...