LQG控制理论在阵风载荷减缓系统中的应用

作     者：张军红 李振水 詹孟权 高亚奎 ZHANG Jun-hong;LI Zhen-shui;ZHAN Meng-quan;GAO Ya-kui

作者机构：第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室陕西西安710089 

出 版 物：《飞行力学》 (Flight Dynamics)

年 卷 期：2007年第25卷第2期

页      码：61-64页

摘      要：针对D ryden频谱函数,通过有理谱成形理论,建立了阵风的线性化模型。明确了阵风对飞机的扰动机理后,以某型飞机为对象,建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学増广模型。以该增广模型为设计对象,应用LQG控制理论,设计了阵风载荷减缓系统。仿真结果表明,该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响。

主 题 词：阵风载荷减缓 LQG控制理论 大气紊流 

学科分类：08[工学] 081105[081105] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0853.2007.02.016

馆 藏 号：203148547...