城市轨道交通2种供电方式下供电系统功率因数分析

作     者：李力鹏 方攸同 盛家川 苏鹏程 

作者机构：浙江大学电气工程学院浙江杭州310027 中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津300250 天津大学计算机科学与技术学院天津300072 天津财经大学理工学院天津300200 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50877070) 国家"八六三"计划项目(2007AA03Z211) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2009年第30卷第6期

页      码：67-71页

摘      要：针对城市轨道交通供电系统无功功率过补偿问题,建立集中、分散2种供电方式下的供电网络模型,基于节点电压法,给出用于轨道交通供电系统功率因数分析的简化算法,并分析2种供电方式下不同负载率、不同0.4 kV母线功率因数对整个供电系统功率因数的影响。计算分析表明:在集中供电方式下,由于电缆线路长、电压等级高、无功功率返送现象严重,并难以通过调整0.4 kV母线功率因数避免返送无功功率,因此需要在主变电所35 kV母线上并联无功功率补偿装置,以吸收电缆产生的容性无功功率;在10 kV分散供电方式下,因为电缆线路短、电压等级低,返送无功功率现象较轻,所以可通过调整0.4 kV母线功率因数解决无功功率返送问题。

主 题 词：功率因数 无功功率 集中供电方式 分散供电方式 城市轨道交通 

学科分类：08[工学] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1001-4632.2009.06.011

馆 藏 号：203148567...