摩托车车架结构动力优化设计

作     者：黄剑鸣 雷刚 陈松 HUANG Jian-ming;LEI Gang;CHEN Song

作者机构：重庆理工大学重庆汽车学院重庆400050 重庆理工大学期刊社重庆400050 

基　　金：重应市重大科技攻关项目(CSTC 2007AA6009) 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2010年第1期

页      码：119-122,127页

摘      要：应用***对某型摩托车车架结构的动态特性进行研究,将其计算结果与试验模态分析结果做比较,验证车架有限元模型的准确性。然后从引起摩托车振动的两个根源(路面激励和发动机激励)出发,着重从发动机激励方面考虑,通过对车架结构进行动力优化设计,有效地避免了摩托车常用工况下车架前几阶固有频率与发动机的一、二阶惯性力频率一致引起的摩托车共振问题,从而改善摩托车的动态特性,提高摩托车的乘坐舒适性和耐久性。

主 题 词：摩托车 车架结构 有限元 模态分析 动力优化设计 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-3133.2010.01.033

馆 藏 号：203148632...