汽车悬挂系统的减振仿真研究

作     者：袁海涛 尹志宏 李锁斌 YUAN Hai-tao;YIN Zhi-hong;LI Suo-bin

作者机构：昆明理工大学机电学院云南昆明650093 

出 版 物：《中国制造业信息化（学术版）》 (MANUFACTURING INFORMATION ENGINEERING OF CHINA)

年 卷 期：2010年第39卷第2期

页      码：47-49,53页

摘      要：对汽车的主动悬挂系统和被动悬挂系统的特点进行了分析对比,并以主动悬挂系统为研究对象,建立了基于1/4车辆动力学模型,应用最优控制理论进行了二次型最优控制器设计,并用MATLAB/SIMULINK软件进行1/4车辆悬挂系统仿真分析,仿真结果表明,采用最优控制方法的主动悬挂系统可以较好地改善车辆行驶的平顺性和乘坐舒适性。

主 题 词：主动悬挂 线性最优控制理论 仿真 MATLAB/SIMULINK 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-1616.2010.03.012

馆 藏 号：203148667...