基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究

作     者：张自伟 郑玲 邓召学 付江华 郭敏敏 Zhang Ziwei;Zheng Ling;Deng Zhaoxue;Fu Jianghua;Guo Minmin

作者机构：重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 长安汽车研究院NVH研究所重庆401120 

基　　金：重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究课题(0301002109165) 中央高校基本科研业务费(CDJZR13280074)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2014年第36卷第10期

页      码：1267-1273页

摘      要：以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用广义回归神经网络(GRNN)辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型,并将辨识模型用于悬置系统的控制;建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输入,设计了模糊控制器,对磁流变悬置进行半主动控制的仿真。结果表明:该模糊控制器具有较好的宽频隔振效果,悬置点处的振动加速度峰值明显减小,验证了GRNN模型和模糊控制器算法的正确性和有效性。

主 题 词：磁流变悬置 广义回归神经网络 模糊控制 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.10.022

馆 藏 号：203148894...